發布者：佛山市順德區華源裝備科技有限公司 時間：2022/8/1 14:00:23
摘要：利用大容量拉絲機和自動裝卸盤拉絲機的特性，提出一個在漆包線行業漆前裸線生產拉絲工序中建立“準無人車間”的設想，分析了建立“準無人車間”的可行性和效益比對。
1 引言
近年來我國沿海地區已經出現了勞動力資源嚴重不足，勞動力資源的匱乏嚴重影響著勞動力密集型企業的生存和發展。隨著全球經濟一體化，漆包線行業也逐步成了微利行業，漆包線企業正面臨著巨大的挑戰，要想在這樣的環境中生存求發展，就必須在降低成本和提高產品的競爭力上下功夫，許多企業不約而同地選擇了擴大生產規模攤消固定開支的辦法降低成本，據不完全統計 2010 年我國年產萬噸以上漆包線企業有 60 家左右，超 20000 噸產量企業超過 20 家
隨著信息自動化技術的快速發展，漆包線企業的“巨型化”，使漆包線行業在部分工序建立準無人車間提供了必要的條件。在漆包線的漆前裸線生產拉絲工序中建立“準無人車間”，能夠實現管理信息化，生產無人化的目標，大大降低了企業的生產成本。
2 “準無人車間”及建立條件的概述
我國大部分漆包線生產工序都是分為拉絲工序和漆包工序，拉絲和漆包的分開增加了拉絲收線和漆包放線的過程。由于使用傳統拉絲機收線容量小，換盤頻繁，自動化程度低，大量增加了線頭線尾及線接頭的機會，造成了一線人員眾多，直接影響了產品質量和成本。我們如果在拉絲工序中能充分利用母線的儲存容量和收線盤的自動裝卸，在足夠長時間（8 小時以上）不用更換線軸，通過生產中央管理系統，就能夠實現“準無人車間”生產。“準無人車間”的概念是指利用信息化管理技術，選用自動化程度較高的設備，采用合理的工序安排，使設備在正常生產過程中，一個班次或數個班次盡可能少或無需人員直接參與手工操作，以減少一線生產人員為目地的生產方式，一般可稱之為“無人”。
在漆包線的裸線生產拉絲工序建立“準無人車間”條件是：
1）有穩定的生產設備，并且母線的儲存容量足夠大及擁有自動裝卸盤的小拉機。
2) 設備的自診和信息反饋功能（聯網功能）。
3) 原材料，拉絲模、拉絲油的配套保證拉絲的斷線率極低。
4) 具有單規格大批量生產訂單。
目前國內情況均已滿足上述條件，在漆包線的裸線生產拉絲工序建立“準無人車間”條件已完全成熟。
3 準無人車間構成系統
隨著計算機技術和自動化技術的發展，大量現場總線和以太網設備的應用，在許多行業都已實現了無人值守（如變電站，油田，交通等）。目前自動化技術從單機控制發展到工廠自動化 FA，發展到系統自動化。我們建立 “準無人拉絲車間”采用的管控一體化信息網絡系統（見圖 1）[2]分為以下三層結構：工廠管理級、車間監控級、現場設備級，而現場總線是工廠底層設備之間的通信網絡。
